from Ukraine. Road Signature VOLGA GAZ -21 1957 Soviet Union Boxed Sealed 1:24. RARE COLOR! GAZ 24 VOLGA TAXI NOVOEXPORT USSR CCCP MOSKVITCH LADA VAZ UAZ ZIL.

PromujOdświeżPrywatneRok produkcji: 1975 Moc silnika: 96 KMPaliwo: BenzynaTyp nadwozia: SedanPrzebieg: 95 000 kmKolor: BiałyStan techniczny: NieuszkodzonySkrzynia biegów: ManualnaKraj pochodzenia: UkrainaKierownica: po lewejOpisGAZ 24 Wołga 1975 roku Auto kompletne Pali na dotyk jeżdżące sprawne Blacharsko bardzo zdrowe obecnie auto stoi pod Lwowem 80 km od Medyki Tylko odbiór osobisty Zainteresowany proszę dzwonić lub pisać na whatsappaRozmowy na OLX właśnie stały się i odbieraj wiadomości w czasie rzeczywistym. Teraz masz również dostęp do historii rozmowy.
Inzeráty Auto celkem: 395003, za 24 hodin: 24688. Mapa kategorií, Nejvyhledávanější výrazy. Země: Česká republika, Slovensko, Polsko, Rakousko. Auto - Volga 24 bazar. Vybírejte z 41 inzerátů. Prodej snadno a rychle na Bazoši. Přes půl milionů uživatelů za den. Najděte co potřebujete.
Ogłoszenie nie jest już dostępne! 404 Strona nie została odnalezionaSzukasz Wolga Gaz 24 Gaz 24 Wolga 1 Seria Oldtimer? Wyszukaj ten pojazd Chciałbyś sprawdzić podobne ogłoszenia? 36 800 PLN Wołga GAZ-24 Wołga Gaz-24 Wołga GAZ-24 Wołga Gaz-24 11500 km 22 000 PLN Wołga GAZ-24 Wołga GAZ-24 116000 km 33 000 PLN Wołga GAZ-21 Wołga Gaz 21 Wołga GAZ-21 Wołga Gaz 21 47000 km 28 000 PLN Wołga GAZ-21 wołga gaz 21 w bardzo fajnym stanie Wołga GAZ-21 wołga gaz 21 w bardzo fajnym stanie 6461 km The car factory produced a sedan-type car, from 1956 to 1970, in three series that received the GAZ-M21, GAZ-21I, GAZ-21R index. In 1962 the third modernization of t GAZ-22 "Volga" GAZ-24 Wołga translations GAZ-24 Wołga Add ГАЗ-24 No examples found, consider adding one please. You can try more lenient search to get some results.

Find many great new & used options and get the best deals for VAZ 2121 LADA A20 NIVA NOVOEXPORT USSR CCCP MOSKVITCH VOLGA GAZ ZIL ZIS at the best online prices at eBay!

Ekskluzywnie nie znaczy drogo…. Chciałbym przedstawić krótka historię związaną z moim zabytkowym autem. W październiku 2008 roku pojechałem w okolice Słomczyna obejrzeć Wołgę GAZ-24 z 1972 roku. Auto było w kiepskim stanie technicznym. Jeździło co prawda, ale wszystkie płyny ekspoloatacyjne znaczyły ślad podczas jazdy. Dodatkowo ktoś o ten pojazd niezbyt dbał. Auto miało lakier turkusowy, który z biegiem lat zmatowiał kompletnie. Brakowało emblematów, zegary były od późniejszego modelu. Wiedziałem, że nie jest dobrze ale dostrzegłem w tym aucie potencjał. Autem dojechałem do mojej rodzinnej miejscowości w województwie podkarpackim, czyli udało mi się pokonać ponad 250 km po zakupie. Po 2-3 miesiącach prac auto dało mi mocno w kość i stwierdziłem, iż ze względu na swój charakter musi mieć wschodnie imię kobiece. Jako, że w dniu zakupu w kalendarzu wschodnim było akurat Valentiny to takie imię otrzymała. Głównym założeniem remontu było urzeczywistnienie marzenia o czarnej Wołdze. Przez prawie 2 lata każdy weekend przybliżał mnie coraz bardziej do mojego marzenia. Jako, że pracuję w Warszawie to nie było to łatwe. W każdy piątek po pracy jechałem ku memu marzeniu a w niedzielę w nocy wracałem. I w 2010 roku wreszcie auto w odmienionej formie zawitało znowu na drogach województwa mazowieckiego. Początkowo czułem się trochę obco nie znając innych pasjonatów aut zabytkowych, ale jak tylko zacząłem bywać na zlotach auto odpłaciło mi za te wszystkie wyrzeczenia związane z remontem. Poznałem wielu ciekawych i wspaniałych ludzi, z którymi przeżyłem niezapomniane chwile. W maju 2012 roku Valentina zawitała ponownie do mego domu rodzinnego wioząc do ślubu pierwszych klientów – moich wieloletnich przyjaciół…. Tekst oraz zdjęcia ze zbiorów: Paweł Zawół GAZ 24radzieckie autaWołgaWołga GAZ 24zabytkowe auta Diecast Volga GAZ 24 1986 made in USSR Russia model 1/43 Agat Tantal. £17.00. 3 bids. £5.00 postage. Ending Sunday at 8:03PM BST 5d 4h. Dodane 03 grudnia 2019 ID: 176MarkaInneRocznik1987Przebieg64462 kmPojemność2445 cm³Rodzaj paliwaBenzynaSkrzynia biegówManualnaMoc101 KMKolorNiebieski 10 500 PLN OPISSprzedam GAZ-24 Wołga w stanie dobrym. Pojazd kupiłem w październiku 2018 z myślą o renowacji prosto z Ukrainy. Na tą chwilę pojazd jest opłacony (cło) i zwolniony z akcyzy (opinia rzeczoznawcza stwierdzająca iż pojazd jest unikatowy). Do rejestracji potrzebny jest tylko przegląd. Samochód w stanie oryginalnym. Silnik oryginalny. Zdążyłem wymienić aparat zapłonowy na nowy, zregenerowałem pompę paliwową oraz rozrusznik. Z silnikiem na tą chwilę nie ma już żadnych problemów. Blacharka również w stanie dobrym. Jest to doskonała baza do stworzenia pięknego zabytku. Więcej informacji udzielę telefonicznie. Sprzedający: Michał Miejscowość: Zator, oświęcimskiPodobne oferty
GAZ-21 "Volga" (metallic colored) in Donetsk, Ukraine.jpg 1,984 × 1,488; 653 KB Volga GAZ-M-21 or Volga GAZ-21 black produced between 1962 and 1965 during the Szocialista Jáműipar Gyöngyszemei 2008.jpg 1,600 × 1,200; 496 KB
Piotr Pluskowski z Cieszyna: „Auto wspaniale resoruje „pływając” po dziurach”.Piotr Pluskowski – przedsiębiorca, właściciel szkoły jazdy „Auto-Kurs” z Cieszyna, Prezes Cieszyńskiego Stowarzyszenia Auto Tomala – Redakcja Wołga GAZ 24, wersja 2, rok produkcji: 1979r., silnik 2445 cm3. Okres produkcji: 1968-85r. Poprzednik: GAZ-21 Wołga. Następca: GAZ 2410 Wołga. Wymiary: [długość/szerokość/wysokość]: 4960/1820/1476 [mm]. Masa własna 1470 kg. Silnik: gaźnikowy, górnozaworowy, 4-cylindrowy, rzędowy. Napęd na koła Dlaczego interesujesz się takim autem? Z sentymentu. Takie auto było kiedyś w posiadaniu Skoczowskiej Fabryki Kapeluszy „POLKAP” w Skoczowie, gdzie dyrektorem naczelnym był mój ojciec. Tym autem, w okresie mojej młodości, mogłem od czasu do czasu pojeździć. Do tego samochód jest duży i przestronny. Sedan Wołgi ma udane proporcje, a w ogóle prawdopodobnie auto jest kopią Forda. Zawiera też dużo elementów prototypu Warszawy Czy auto jest „fabryczne”, czy ma jakieś modyfikacje? Absolutnie żadnych modyfikacji za wyjątkiem drobnej kosmetyki w bagażniku (patrz zdjęcie). Samochód jest w bardzo dobrym stanie technicznym. Biały kolor karoserii robi Czy sam odnawiałeś samochód? Nie. Wszystko zleciłem specjalistycznemu zakładowi. Zapłaciłem za auto 5 000 zł. W renowację oraz formalności związane z rejestracją auta jako zabytku zainwestowałem 14 tyś zł. Samochód jest teraz bardzo okazały. Nie wymaga żadnych nakładów Jakie ma zalety, wady? Zaletą jest wygodne, przestronne wnętrze. Auto wspaniale resoruje” pływając” po dziurach (zawieszenie jest „niezniszczalne”). A wady: spalanie ok. 12-15 litrów /100 Czy konstrukcja pojazdu zawiera jakieś unikalne rozwiązanie techniczne? Często nim jeździsz? Jak go użytkujesz? Tylko na zloty. Czasem wynajmuję Wołgę na imprezy okolicznościowe, typu Ile kosztuje eksploatacja tego auta? Ze względu na zużycie paliwa stosunkowo Jaka jest dostępność części zamiennych? Gdzie je kupujesz i ile kosztują? Części kupuję w internecie, sklepach z częściami do Uaza oraz w Czechach. Części są w różnych cenach. Wszystko zależy od tego co potrzebujemy. Niektóre części są bardzo tanie, inne bardzo drogie. Tanie są części do gaźnika, uszczelki, świece. Drogie są elementy blacharki ze względu na ich ograniczoną dostępność. 9. Gdzie i jak auto jest przechowywane? W garażu. Nie jest Czy uczestniczysz w rajdach i zlotach? Jak często? Co ci się podoba a co nie? Sam organizuję rajdy i zloty i też chętnie w nich uczestniczę. Bardzo mi odpowiada taka formuła rajdu czy zlotu, jak zawarte są w niej elementy turystyki krajoznawczej. Do tego należy zorganizować dobry hotel i dobre jedzenie. Nie akceptuję rajdów, np. mistrzostw polski pojazdów zabytkowych, ponieważ uczestnicy ścigają się na punkty za wszelką cenę. Ostatnio byłem tym autem w Chrzanowie, Brennej, Zabełkowie. 11. Należysz do jakiego klubu lub stowarzyszenia? Jestem Prezesem Cieszyńskiego Stowarzyszenia Auto Weteranów. Działam tam z pasji i Komu polecasz to auto? Ludziom o „innym” guście, pasjonatom rosyjskiej motoryzacji, tym, którzy nie chcą mieć niemieckiego czy angielskiego auta. Aby posiadanie tego auta sprawiało nam przyjemność, trzeba kochać rosyjskie Co byś doradził tym, którzy by chcieli kupić taki samochód? Przy zakupie auta skorzystać z usług specjalisty. Najlepiej kogoś kto ma takie auto. Należy zwrócić uwagę na różne specyficzne elementy, np. na każdym punkcie zwrotnicy są smarowniczki. Trzeba auto świadomie sprawdzić, aby nie kupić „niespodzianki”. Warto się zainteresować Wołgą w wersji kombi, bo to już jest Dziękuję za rozmowę. auta klasyczneprlstare autaWołga GAZ 24youngtimerzabytkowe auta
Ruská Volga sa má vrátiť už čoskoro. A bude povinná. 16. Rusko už má recept, ako zabezpečiť prosperitu svojim automobilkám. Zatiaľ to však nefunguje. Podobný osud môže postihnúť aj reinkarnovanú Volgu, ktorá umrela pred 24 rokmi. Tomáš Andrejčák 09.08.2023 05:00. Foto: GAZ. Volga ukončila výrobu modelu GAZ-24 v roku 2009.
Zerknij też na artykuły Gumtree kończy działalność w Polsce? To jest Gratka Gratka Blog Gumtree kończy działalność w Polsce? To jest Gratka Czy zakup sztuki i antyków to dobra inwestycja? Gratka Blog Czy zakup sztuki i antyków to dobra inwestycja? Wynajem mieszkania. Prawa i obowiązki najemcy i wynajmującego Gratka Blog Wynajem mieszkania. Prawa i obowiązki najemcy i wynajmującego Betonoza w polskich miastach. Potrzeba kompleksowej zmiany [ZDJĘCIA] Gratka Blog Betonoza w polskich miastach. Potrzeba kompleksowej zmiany [ZDJĘCIA] Rynek nieruchomości w Gdańsku – polecane lokalizacje, ceny, opinie [2022] Gratka Blog Rynek nieruchomości w Gdańsku – polecane lokalizacje, ceny, opinie [2022] Gdańsk, rynek wtórny – lokalizacje, ceny, opinie [2022] Gratka Blog Gdańsk, rynek wtórny – lokalizacje, ceny, opinie [2022] 180 mm. Тегло. ГАЗ-24 Волга в Общомедия. ГАЗ-24 Волга е съветски лек автомобил с каросерия тип седан. Пуснат на пазара от ГАЗ (Горковски автомобилен завод). Моделът е произвеждан от 1968 до 1985 г
Sowiecka Wołga na Ukrainie to normalny widok, prawda? Za to niezwykle rzadka, zmontowana w Belgii Scaldia-Wołga wystawiona na sprzedaż u naszych wschodnich sąsiadów to prawdziwy rarytas. Co to w ogóle za wschodnio-zachodni wynalazek? Twarda waluta była potrzebna we wszystkich państwach bloku wschodniego. W ZSRR nie było inaczej, dolary były niezbędne do zakupu towarów z krajów kapitalistycznych. Głównym sposobem ich pozyskiwania był eksport, także samochodów. Legendarna radziecka Wołga GAZ 24 nie była w tej kwestii wyjątkiem, ale w jej wypadku historia nie kończyła się na zwykłym wysłaniu gotowych pojazdów na zachód. W Belgii powstawały wersje Scaldia-Wołga, wyraźnie różniące się od tych z ZSRR. Narodziny Scaldia-Wołga. Już od 1959 r. firma Sobimpex importowała i sprzedawała samochody radzieckie w krajach Beneluksu. Ówczesne przepisy podatkowe sprawiały, że auta montowane w kraju mogły być zdecydowanie tańsze niż importowane. W związku z tym w 1964 r. Sobimpex przeformował się w firmę Scaldia-Wołga i rozpoczęto montaż samochodów radzieckich w Belgii. Realnie polegało to głównie na tym, że gotowe pojazdy przypływały do portu w Antwerpii bez silnika, ze skrzynią biegów w bagażniku. Mimo wszystko nie można też powiedzieć, że było to jedynie omijanie podatków. Z oferowanych wówczas modeli Yalta (ZAZ 965), 1400 Elite (Moskwicz 408) i M-21 Volga aż dwa otrzymywały silniki niedostępne w standardowej ofercie radzieckich fabryk. Do Moskwiczy montowano diesle Perkinsa, a do Wołg również wysokoprężne konstrukcje Rovera i Peugeota. Jak się okazało, był to strzał w dziesiątkę i klienci chętnie wybierali modele zasilane olejem napędowym. Upadek ze szczytu. Ten sam ruch zadziałał w przypadku GAZa 24. Podobnie jak jego poprzednik, z silnikiem wysokoprężnym stał się topowym wyborem taksówkarzy. Między innymi dzięki temu modelowi Scaldia – Wołga osiągnęła w latach 80-tych szczyt swojej potęgi. Oprócz otwarcia oddziałów w ościennych krajach rozpoczęto dostawy pełnej palety modeli Łady. W porcie w Antwerpii wybudowano ogromny kompleks służący do obsługi importu pojazdów. W 1984 roku Scaldia-Wołga sprzedała ponad 250 tysięcy radzieckich samochodów. Wraz z pojawieniem się Łady Samary Scaldia pokusiła się nawet o przeróbki, takie jak zmiana świateł na te z E30, tworzenie kabrioletów czy usportowionej wersji RSI. Upadek przyszedł nagle, razem z upadkiem ZSRR. Od 1992 sprzedaż zaczęła dramatycznie spadać. Firma zaprzestała działalności w 2006 roku. Wschodnia taksówka. Scaldia-Wołga M24D oraz kombi M24DB znane też jako GAZ 24-76 i 24-77 powstały na zasadzie podobnej do poprzednich modeli montowanych przez belgijskiego importera. Samochody bez silników przypływały do Antwerpii. Tam otrzymywał wysokoprężne silniki Peugeot Indenor. Do 1980 roku był to wariant o mocy 62 koni, zastąpiony potem przez trochę mocniejszy Nie była to tym razem jednak jedyna modyfikacja mechaniczna. Marne rosyjskie hamulce zostały zastąpione systemem Rovera. Poza podstawowymi modelami firma z Beneluksu oferowała doposażoną wersję „Luxe”. Jednocześnie przez jakiś czas oferowano belgijskie Wołgi także ze standardowymi radzieckimi silnikami benzynowymi, które jednak wobec małego zainteresowania zostały z czasem zupełnie wyparte przez diesle. Od końca 1983 roku wycofano nawet sedana i w sprzedaży pozostał tylko model Diesel Break, czyli kombi z silnikiem wysokoprężnym. Sprzedawano je w odmianach N i lepiej wyposażonej GL. Belgijskie Wołgi oprócz diesli z Peugeota mogły się też często poszczycić dużo lepszym wyposażeniem. Spotykany był metaliczny lakier, pokryte winylem dachy czy kombi ozdobione z zewnątrz drewnem, na amerykańską modłę. Na prospektach można też zauważyć, że niektóre GAZy 24 zamiast loga gorkowskiej fabryki miały na grillu napis „Volga”. Dodatkowe wyposażenie zależało w zasadzie tylko od fantazji dealera. Właściciel Scaldii-Wołgi z ogłoszenia, które znalazłem, twierdzi na przykład, że belgijskie barże były malowane minią przed właściwym lakierowaniem. Wygląda na to, że na wschodzie mity o wersjach eksportowych są równie silne jak w Polsce. Puteszestwiennik z Belgii. Beżowy GAZ 24, którego znalazłem w ukraińskim ogłoszeniu, to właśnie Scaldia-Wołga z dieslem Peugeota. Właściciel twierdzi, że samochód jest od 30 lat w jednych rękach. Trochę nie do końca umie liczyć, bo potem wspomina, że auto ma od 1991 roku. Tradycyjnie niestety, jak to bywa na wschodzie, w ogłoszeniu nic się nie zgadza, albo przynajmniej jest wątpliwe. Moje wątpliwości budzi wpisany rocznik – 1985. Ostatni rok produkcji GAZa 24 przed wejściem zubożonej wersji 24-10, kiedy według moich źródeł Scaldia nie powinna już oferować sedanów. Jak to zwykle bywa przy autach rodem z naszej strony Żelaznej Kurtyny – nie wiadomo kto się myli. Silnik to pierwszy wariant, czyli od Peugeota. Właściciel obiecuje dokumenty na to, że jest fabryczny i jeśli dobrze rozumiem chwali się przebiegiem pół miliona kilometrów. Coś jest też nie tak ze zdjęciami, pokazującymi jedynie detale. Co prawda sfotografowano istotną tabliczkę znamionową potwierdzającą belgijskie pochodzenie, ale o stanie nadwozia ciężko cokolwiek powiedzieć oglądając fotografie z ogłoszenia. Ledwo widoczne zderzaki bez kłów wyglądają na pochodzące z późniejszego modelu. Może to jakaś przejściówka. Nawet zachwalanie stanu samochodu przez właściciela i historie o tym jak to da się nim jechać 100km/h mnie nie uspokajają. Niby Wasilij opisuje perfekcyjną renowacje auta w 2007, ale zdjęcia nie pozwalają jednoznacznie upewnić się, czy nie jest tu ukrywany grubszy szwindel. Widocznie sprzedawca z Ukrainy nie zna zasad, które opisaliśmy w naszym poradniku fotografii ogłoszeniowej. Nie ma ryzyka, nie ma zabawy. Belgijska Wołga na Ukrainie – sytuacja niezwykle abstrakcyjna. Do tego kiedy uświadomimy sobie, że nawet na zachodzie jest to bardzo rzadki samochód, a cena nieznacznie przekracza 10 tysięcy złotych, oferta jawi się jako naprawdę ciekawa. Nudne Fiaty 125p z podobnego rocznika są często wystawiane za takie lub wyższe kwoty. Niestety, ogłoszenie budzi też wiele zastrzeżeń, ale dla tak niezwykłego rarytasu warto ryzykować powrót z pustymi rękami. Wszystkim miłośnikom nietypowych klasyków polecamy zainteresowanie się Scaldią – Wołgą z Zaporoża. Tak tanio drugi raz nie będzie, nawet doliczając koszta sprowadzenia. Kiedy ten model pojawia się na zachodnich portalach ogłoszeniowych to jego cena jest sporo wyższa. Zwykłe Wołgi 24 w dobrym stanie też są w Polsce droższe. Przy okazji Scaldia-Wołga to po prostu fascynujące samochodowe połączenie dwóch światów. Najbardziej socjalistyczna belgijska taksówka i zarazem najbardziej kapitalistyczna Wołga. Gdyby nie brak czasu i odłożonej odpowiedniej kwoty poważnie rozważałbym, czy samemu nie pojechać po nią na Zaporoże.

GAZ Volga; GAZ-12 ZIM; GAZ-13; GAZ-14; GAZ-21; GAZ-24; GAZ-51; GAZ-61; GAZ-M1; GAZ-M20 Pobeda; I. ZMZ-24 This page was last edited on 30 December 2019, at 13:12

Nieważne jakiego samochodu szukasz, bo... U nas go znajdziesz! Podkategorie Parametry Wołga GAZ-21(1) Wołga GAZ-24(1) Wołga GAZ-21 z Ukrainy 1967 Na sprzedaż auto Wołga GAZ-21 z 1967 r Sprowadzone z Ukrainy Auto w pełni sprawne, wystarczy tylko zarejestrować Wszelkie koszty sprowadzenia auta zostały już załatwione Istnieje możliwość Sprzedam » Wołga Głogów ( Dolnośląskie ) Wołga GAZ-21 to samochód osobowy, który był zaliczany do tak zwanego segmentu pojazdów premium. Innymi słowy model ten zapewniał przestronne miejsce, które umożliwiało przewożenie maksymalnie 5 osób w komfortowych warunkach przy jednoczesnym zachowaniu odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa jazdy. Dzięki takim atutom prezentowany model nadawał się do użytkowania jako samochód o charakterze rodzinnym zapewniający jak najlepsze warunki jazdy nawet na bardzo dalekich trasach. Bogate wyposażenie sprawiało, że auto takie było przeznaczone przede wszystkim dla bogatszych użytkowników zainteresowanych posiadaniem najwyższej jakości pojazdu. Prezentowany model produkcji radzieckiej Wołga GAZ-21 był wytwarzany w latach 1956-1970 jako 4-drzwiowy sedan. Auto takie charakteryzowało się solidną konstrukcją, która była odporna na działanie niekorzystnych czynników, takich jak uszkodzenia mechaniczne, awarie czy też przeciążenia związane z transportem 5 osób i ich bagaży. Nic więc dziwnego, że model ten został uznany za jeden z lepszych pojazdów rodzinnych produkcji radzieckiej. Ze względu na dość luksusowe (jak na tamte czasy) wyposażenie, auto było przeznaczone dla elit oraz bogatszych użytkowników. Opisywane auto Wołga GAZ-21 posiadało silnik znajdujący się w przedniej części pojazdu, natomiast napędzany był on na tylną oś. Moc jednostki napędowej była przenoszona na tylne koła, dzięki zastosowaniu mechanizmu skrzyni automatycznej lub manualnej. W obu przypadkach, skrzynie te posiadały 3 przełożenia. Jeśli chodzi o silniki to w prezentowanym modelu radzieckiego samochodu stosowano jednostki napędowe o pojemności litra oraz mocy 70, 75, 80 lub 85 koni mechanicznych. Dodawanie ogłoszeń samochodowych na sprzedaż w kategorii Wołga GAZ-21 jest w pełni darmowe dla każdego zarejestrowanego użytkownika. Rejestracja zajmuje tylko 30 sekund! Wołga GAZ-21 Ocena marki: / 5 W oparciu o 50 opinii właścicieli .
  • ty5i00k3ac.pages.dev/531
  • ty5i00k3ac.pages.dev/310
  • ty5i00k3ac.pages.dev/668
  • ty5i00k3ac.pages.dev/632
  • ty5i00k3ac.pages.dev/826
  • ty5i00k3ac.pages.dev/511
  • ty5i00k3ac.pages.dev/791
  • ty5i00k3ac.pages.dev/172
  • ty5i00k3ac.pages.dev/609
  • ty5i00k3ac.pages.dev/439
  • ty5i00k3ac.pages.dev/334
  • ty5i00k3ac.pages.dev/47
  • ty5i00k3ac.pages.dev/74
  • ty5i00k3ac.pages.dev/374
  • ty5i00k3ac.pages.dev/205

    • wołga gaz 24 ukraina