BMW X3 (F25; 2011 - 2017) Fuse Box Diagram. Jonathan Yarden Jan 18, 2021 · 5 min. read. In this article you will find a description of fuses and relays BMW, with photos of block diagrams and their locations. Highlighted the cigarette lighter fuse (as the most popular thing people look for). Get tips on blown fuses, replacing a fuse, and more.
Autor Wiadomość Tytuł: X3 F25 20 stycznia 2015, 17:37 Forumowicz Wiek: 38Posty: 342Lokalizacja: Nysa Moje BMW: 330d Kod silnika: M57N Mam pytanie ojciec się zastanawia nad nowym uwagę bierze Jeep Cheeroke i BMW X3 tu pytanie o udana jednostka czy lepiej omijać szerokim łukiem? _________________Walka z bezprawiem fotoradarowym i ręcznych mierników prędkości typu Ultralyte 20-20 100LR i Iskra-1 Góra Łukasz_P Tytuł: Re: X3 F25 21 stycznia 2015, 08:24 Posty: 1273 Moje BMW: F10 M5 Kod silnika: S63 Jak każde N47 - prędzej czy później do zrobienia rozrząd (w aso jakieś 6-7 tys zł). No i turbina dość delikatna. Góra BanDai Tytuł: Re: X3 F25 21 stycznia 2015, 11:25 Wiek: 29Posty: 2151 Moje BMW: najładniejsze Garaż: BMW M4Byle e92 335 M-packByle e82 : e46: M3+ ... &start=380 Łukasz_P, Słyszałeś ? Czytałeś ? Czy doznałeś ? O ile się nie mylę to ten sam silnik co np. w e90 LCI od 2010 roku o ile w poprzednich modelach z silnikiem 163 i 177 częstym problemem były awarie łańcucha rozrządu o tyle (z tego co wyczytalem) w 184 konnej wersji ten problem teoretycznie się nie pojawia, bo coś tam przełożyli na drugą stronę. Co do trwałości turbin się nie wypowiadam bo to temat rzeka , jak dbasz tak masz. Bolączki tego silnika ? To najnowszy diesel i teoretycznie powinien być już dopracowany ale to tylko założenia. Słyszałem też ze wtryskiem nie nadają się do renowacji - trzeba kupować nowe. Wszystkie informacje jakie tu podałem są tylko mądrościami wyczytanymi w necie, jak ktoś się zna lepiej niech się wypowie Góra renoraines Tytuł: Re: X3 F25 21 stycznia 2015, 12:39 Posty: 15023 Góra jiGsaw Tytuł: Re: X3 F25 21 stycznia 2015, 12:51 Wiek: 34Posty: 14992Lokalizacja: Gdynia Moje BMW: M3 Kod silnika: S65B40 BanDai napisał(a):Łukasz_P, Słyszałeś ? Czytałeś ? Czy doznałeś ? O ile się nie mylę to ten sam silnik co np. w e90 LCI od 2010 roku o ile w poprzednich modelach z silnikiem 163 i 177 częstym problemem były awarie łańcucha rozrządu o tyle (z tego co wyczytalem) w 184 konnej wersji ten problem teoretycznie się nie pojawia, bo coś tam przełożyli na drugą stronę. Co do trwałości turbin się nie wypowiadam bo to temat rzeka , jak dbasz tak masz. Bolączki tego silnika ? To najnowszy diesel i teoretycznie powinien być już dopracowany ale to tylko założenia. Słyszałem też ze wtryskiem nie nadają się do renowacji - trzeba kupować nowe. Wszystkie informacje jakie tu podałem są tylko mądrościami wyczytanymi w necie, jak ktoś się zna lepiej niech się wypowiePanie nie siedzę w temacie ale 163 konie to był jeszcze jakiś poprawiony M47, a te nowsze to N47 i one mają właśnie łańcuszki z demobilu rowerowego z chin. _________________Piszę jak ad maiorem:DamianTra napisał(a):Kolego jestem inzynierem. Naukowcem. Nie bazuje na sci-fi, autobiografiach czy jakiejkolwiek nie naukowej literaturze w celu wyksztalcenia swiatopogladu... Góra Łukasz_P Tytuł: Re: X3 F25 21 stycznia 2015, 21:39 Posty: 1273 Moje BMW: F10 M5 Kod silnika: S63 BanDai, wiem coś niecoś o tych silnikach i uwierz mi, że rozrząd to ich słaba strona. Właśnie na N47 ma być ponoć akcja serwisowa na łańcuch rozrządu. Wersja 163 KM ma rozrząd po "właściwej" stronie czyli z przodu. Wersja 177 KM i 184 KM ma już rozrząd od zakrystii i to w tych ten rozrząd siada najprędzej - zazwyczaj już po jakiś 150 tys km. słychać stukanie łańcucha. Od jakiś 2-3 miesięcy w F25, F26, F10, F22, F23 jest montowana najnowsza generacja tego diesla o oznaczeniu B47. Ale ciężko mówić o tym jak to się sprawuje bo to zupełna nowość -> Góra swiftd1 Tytuł: Re: X3 F25 26 stycznia 2015, 20:33 Posty: 249 Enzo napisał(a):Mam pytanie ojciec się zastanawia nad nowym uwagę bierze Jeep Cheeroke i BMW X3 tu pytanie o udana jednostka czy lepiej omijać szerokim łukiem?jak nowe to przeciez bedzie gwarancja, nad czym sie tutaj zastanawiac? powiedz Tacie zeby kupil jakis wypasiony pakiet serwisowy, przeciez jest cos takiego dostepne przy zakupie kazdej nowej beemki. _________________ Góra DonMarcino Tytuł: Re: X3 F25 26 stycznia 2015, 21:28 Wiek: 26Posty: 60 Moje BMW: e36 Cabrio Garaż: zajęty przez z4 e89 i e60 LCI Łukasz_P napisał(a):Wersja 177 KM i 184 KM ma już rozrząd od zakrystii i to w tych ten rozrząd siada najprędzej - zazwyczaj już po jakiś 150 tys km. słychać stukanie przy 150tys coś zaczęło stukać-dzwonić w naszym e60 i nie czekając zmieniliśmy cały rozrząd (koszt 3tysie) teraz ma 195tys i silniczek chodzi jak napisał(a):jak nowe to przeciez bedzie gwarancja, nad czym sie tutaj zastanawiac? powiedz Tacie zeby kupil jakis wypasiony pakiet serwisowy, przeciez jest cos takiego dostepne przy zakupie kazdej nowej w temacie i nie ma co się martwić _________________ Góra
BMW F25 X3 20d X drive Titanium Silver Metallic (2).jpg 3,608 × 2,706; 2.15 MB BMW in Stockholm.jpg 1,211 × 809; 1.03 MB BMW vehicle in a field.jpg 2,048 × 1,365; 340 KB
Okazuje się, że nie tak trudno wyróżnić się w tłumie – 10 lat temu lista dostępnych SUV-ów była co najmniej imponująca, jednak X3 bez problemów pokazuje, że jest inne. Po prostu BMW już na początku przygody z klasą SUV (a raczej wymyśloną przez siebie SAV – to nie tyle „użytkowe” auta, co „dla aktywnych”) postanowiło uwypuklić cechy, na których zna się najlepiej. Dlatego X3 prowadzi się znakomicie, praktycznie wszystkie silniki zapewniają co najmniej dobrą dynamikę. Nie ucierpiały przy tym cechy użyteczne – samochód ma wzorowy bagażnik, na kanapie nie brakuje miejsca. Tradycyjnie dla marki zadbano o odpowiedni poziom wyposażenia, choć tu oczywiście najwięcej do powiedzenia miał portfel pierwszego nabywcy – w salonie. BMW X3 II (F25) – z 4×4, ale nie w teren Prezentując X3, BMW chwaliło się, że wszystkie wersje mają napęd 4x4 (xDrive). Parę lat później firma – idąc za rynkowymi trendami – dodała do oferty również auta tylnonapędowe (sDrive – wszystkie diesle 18d, benzynowe 20i występuje w obu wariantach napędu). Podobnie jak we wszystkich ówczesnych modelach BMW z systemem xDrive, za dopędzanie przedniej osi odpowiada elektronicznie sterowane sprzęgło płytkowe. W materiałach początkowo podawano prześwit (212 mm), kąty natarcia, rampowy i zejścia (odpowiednio: 26, 19 i 23 stopnie), a nawet głębokość brodzenia – 500 mm. W końcu jednak chyba zdecydowano, że dla nabywców tych aut parametry offroad i tak nie mają znaczenia. BMW X3 II (F25) – uwaga na portfel Cechy doceniane w salonach bez wątpienia nie pozostają też bez wpływu na decyzje podczas zakupów z drugiej ręki. Ale też na te auta decydują się kierowcy z nieco mniej zasobnym portfelem, dlatego większą uwagę zwracają na koszty. Co w tej kategorii może zaproponować X3? Cóż – nie jest szczególnie różowo, kilka rozwiązań może okazać się bardzo drogich. O szczegóły zapytaliśmy Piotra Borowskiego z podwarszawskiego serwisu P&P, specjalizującego się w BMW: Niestety, ten model może przysporzyć kierowcy wydatków. Najpopularniejszy jest diesel – w jego przypadku na czele trzeba postawić możliwe problemy z rozrządem. W większym stopniu dotyczą one diesla N47, ale B47 też nie jest całkowicie wolny od tych kłopotów. Polecamy oryginalne części, zamienniki czasem nie trzymają nawet wymiarów! Całość operacji zamyka się kwotą 6-7 tys. zł. Duży ma w tym udział robocizna, bo trzeba wyjąć skrzynię biegów, zdjąć miskę olejową, osłony. Jak ograniczyć kłopoty z rozrządem? Przede wszystkim zmieniać olej nie co 20-30 tys. km (jak wskazuje komputer), lecz raczej co 10-15 tys. km. To jednak niejedyny problem tego silnika. Doskonale znana jest możliwość zapalenia się auta – BMW prowadzi kampanię naprawczą. Problem polega na tym, że w chłodnicy spalin prowadzonych do zaworu EGR dochodzi do przecieku, w wyniku którego płyn chłodzący przedostaje się do dolotu i może zapalić się w plastikowym kolektorze dolotowym. Są też usterki tradycyjne dla diesli, jak chociażby możliwość powstawania opiłków w pompie wysokociśnieniowej. Infekują one cały układ paliwowy, wtryskiwacze. Warto podczas każdej wymiany oleju zmienić też filtr paliwa. Czasem pojawiają się także uszkodzone koła dwumasowe, ale manualne skrzynie biegów nie są nazbyt popularne. Wielu kierowców dotknęła też wymiana wtryskiwaczy na gwarancji (potrafią hałasować). Zaletą dwulitrówki jest za to przyzwoite spalanie, powinno wystarczyć około 6 l/100 km. Na tym tle lepiej wypadają diesle ale jest ich jak na lekarstwo. Tu również zdarzają się problemy z wtryskami czy rozrządem, ale są znacznie rzadsze. Może wobec tego lepiej postawić na benzyniaki? Nie jest to, niestety, takie oczywiste. Podstawowy to seria N20B20. W nim również dochodzi do zużycia napędu rozrządu. Łańcuch (już tylko jeden) jest umieszczony z przodu silnika, co znacząco skraca czas pracy, ale zastosowane koła zmiennych faz rozrządu często przedwcześnie kończą żywot, więc lepiej je wymienić. Kosztują – bagatela – po 2,3 tys. zł za sztukę. Inna przypadłość tego motoru to problemy z łańcuchem napędzającym pompę olejową (kosztuje około 400 zł) – zaniedbanie hałasów może zakończyć się zatarciem silnika. Motor występował w bazowej odmianie 20i oraz zastąpił rzędową „szóstkę” w wersji 28i. Ta druga odmiana (245-konna) wydaje się najprzyjemniejszym źródłem napędu, słabsza może nie wszystkich usatysfakcjonować (w końcu to auto waży blisko 2 t). W mieście trzeba liczyć się ze spalaniem około 10-12 l/100 km. Krótko stosowano też stosunkowo prostą jednostkę N52 (pierwsze wersje 28i) – wydaje się ona bezpieczniejszym wyborem. Jest jeszcze topowa odmiana, 306-konna. To bardzo nowoczesny silnik, w którym jednak zdarzają się kłopoty z wtryskiwaczami, a nawet panewkami. Piotr Borowski z serwisu P&P odnotował też przypadki pękniętych wałów korbowych(!): Jak nietrudno się domyślić, koszty naprawy w tym przypadku rosną astronomicznie – może to być około 30 tys. zł. Silniki to jednak nie koniec wydatków. Zaniedbanie wymiany oleju w automatycznej skrzyni może zakończyć się koniecznością jej remontu, a to oznacza wydatek od 5 tys. zł w górę. W układzie kierowniczym zdarzają się stuki – wymiana maglownicy kosztuje majątek! Zawieszenie X3 nie jest szczególnie awaryjne, poza tym rynek zamienników oferuje dość szeroki wybór części w rozsądnych cenach. Niestety, drogo będzie w przypadku amortyzatorów z regulacją twardości. W ich przypadku jesteście skazani na oryginalne części, co jednak oznacza wydatek około 3,6 tys. zł za przednie i 2,8 tys. zł za tylne. Odetchnęliście? Być może za wcześnie, bo kolejne wydatki czekają przy szyberdachach (pękają plastikowe zapadki i blokuje się cały mechanizm) lub np. modułach elektronicznych tylnych lamp ledowych. Z wyposażenia wnętrza trzeba liczyć się z uszkodzeniem systemu Bluetooth. Niestety – nowoczesne rozwiązania są kosztowne, a to BMW jest tego najlepszym przykładem. Lista potencjalnych wydatków nie jest zamknięta, bo np. elektryczna pompa wodna (i w dieslach, i w benzyniakach) to koszt ponad 2,2 tys. zł. Plusem jest za to dobra dostępność części – również oryginalnych i również poza ASO. BMW X3 II (F25) – dane techniczne Dwulitrówka (N20B20) świetnie pełni funkcję podstawowego silnika, ale w 2012 r. przejęła też rolę modelu pośredniego – to wersja 28i. Odmiana 20i może mieć tylko tylny napęd. Dane techniczne* 20i 28i 28i 35i Lata 2012-17 2012-17 2010-12 2010-17 Silnik – typ, liczba zaworów R4/16 R4/16 benz. R6/24 R6/24 Rodzaj napędu rozrządu łańcuch łańcuch łańcuch łańcuch Układ rozrządu DOHC DOHC DOHC DOHC Pojemność skokowa (cm3) 1997 1997 2996 2979 Moc maks. (KM przy obr./min) 184/5000 245/5000 258/6000 306/5800 Maks. mom. obr. (Nm przy obr./min) 270/1250-4500 350/1250-4800 310/2600-3000 400/1200-5000 Skrzynia biegów** 6M, 8A 8A 8A 8A Prędkość maksymalna (km/h) 210 230 230 245 Przyspieszenie 0-100 km/h (s) 8,6 6,7 6,9 5,7 Spalanie (wg EU; l/100 km)*** 8,9/6,7/7,5 8,9/6,7/7,5 12,3/7,1/9,0 11,2/7,4/8,8 *dane dla wersji 4x4 z automatyczną skrzynią; **M – manualna, A – automatyczna; ***zużycie paliwa wg EU: miasto/poza miastem/średnie Znakomita większość ofert dotyczy diesli, zaś wśród nich – dwulitrówek. Diesel też nieźle jeździ, ale jest ryzykowny. Początkowo montowano silniki z rodziny N47, następnie – B47. Mocny i solidny diesel to ciekawa opcja. Sześć cylindrów w rzędzie to niezbyt typowy układ, ale w wydaniu BMW sprawdza się bardzo dobrze. Dobra dynamika, niezłe oszczędność i trwałość. Dane techniczne* 18d 18d 20d 20d 30d 35d Lata 2012-14 2014-17 2010-14 2014-17 2010-17 2011-17 Silnik – typ, liczba zaworów R4/16 R4/16 R4/16 R4/16 R6/24 R6/24 Rodzaj napędu rozrządu łańcuch łańcuch łańcuch łańcuch łańcuch łańcuch Układ rozrządu DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC Pojemność skokowa (cm3) 1995 1995 1995 1995 2993 2993 Moc maks. (KM przy obr./min) 143/4000 150/4000 184/4000 190/4000 258/4000 313/4400 Maks. mom. obr. (Nm przy obr./min) 360/1750-2500 360/1500-2250 380/1750-2750 400/1750-2250 560/2000-2750 630/1500-2500 Skrzynia biegów** 6M, 8A 6M, 8A 6M, 8A 6M, 8A 8A 8A Prędkość maksymalna (km/h) 190 195 210 210 230 244 Przyspieszenie 0-100 km/h (s) 10,3 9,8 8,5 8,1 6,2 5,8 Spalanie (wg EU; l/100 km)*** 5,8/5,2/5,4 5,7/4,7/5,1 6,1/5,3/5,6 5,7/5,0/5,2 6,8/5,6/6,0 6,7/5,8/6,1 *dane dla wersji 4x4 z automatyczną skrzynią (poza 18d – tylko tylny napęd); **M – manualna, A – automatyczna; ***zużycie paliwa wg EU: miasto/poza miastem/średnie BMW X3 II (F25) – koszty, serwis, przeglądy Materiały eksploatacyjne benzynowe* diesle* Olej silnikowy 4,8 l (0W-20, BMW LL17-FE+) 5,2 l (0W-30, BMW LL04) Olej w skrzyni aut. Lifetime ATF-3+ (do poziomu) 8,5 l (Lifetime ATF-3+) Układ chłodzenia 7,5 l (Longlife) 8,7-9,0 l (Longlife) Płyn hamulcowy ok. 1,0 l, DOT 4 LV ok. 1,0 l, DOT 4 LV Napęd rozrządu łańcuch łańcuch Interwały międzyprzeglądowe Olej silnikowy wg komputera (ok. 20-30 tys. km) wg komputera (ok. 20-30 tys. km) Filtr przeciwpyłkowy każda wymiana oleju każda wymiana oleju Filtr powietrza co dwie wymiany oleju co dwie wymiany oleju Płyn hamulcowy każda wymiana oleju każda wymiana oleju Napęd rozrządu bez okresowej wymiany bez okresowej wymiany Ceny zamienników Filtr oleju/powietrza od 32/55 zł od 44/125 zł Klocki/tarcze hamulcowe (przód) od 230/540 zł od 230/540 zł Amortyzatory przednie/tylne (kpl.) od 1040/820 zł od 1040/820 zł Łożysko koła (przód) od 320 zł od 320 zł Wtryskiwacz od 330 zł od 1250 zł Błotnik (przód) od 380 zł od 380 zł *dane dla benzyniaka i diesla z początku produkcji BMW X3 II (F25) – naszym zdaniem Bardzo przyjemna jazda, niestety, zagrożona dość wysokimi wydatkami. Nie chodzi nam o paliwo, bo w czasie rozsądnej jazdy nie ma z nim problemów nawet w autach z dużymi i mocnymi benzyniakami. Kosztowny jest serwis – planowane wydatki będą nieco wyższe niż w przypadku klasycznych SUV-ów, ale w większości wersji pozostaje ryzyko dość drogich usterek. Warto, żeby X3 zajmowali się mechanicy obeznani w marce i mający dostęp do oryginalnych części. Auto rekompensuje to nienagannym prowadzeniem i przyjemnym wnętrzem.
This guide explains the following BMW maintenance plans for the 2016 and prior model year BMW X3: The complimentary BMW Maintenance Program, which is a 4-year or 50,000-mile maintenance plan offered for new BMWs. The complimentary BMW Certified Pre-Owned (CPO) maintenance plan offered for certified pre-owned BMW vehicles.

Wybierz pojazd: Marka Model Generacja Zebraliśmy dla Ciebie opinie o 856 modelach samochodów z 81 marek. Oceń swoje auto BMW X3 II (F25) (2010 - teraz) - opinia użytkownika użytkownik X3 BMW X3 - opinie BMW X3 - dane techniczne BMW X3 - zdjęcia BMW X3 - cena 2016-07-22, użytkownik X3 Marka: BMW Model: X3 Generacja: II (F25) (2010 - teraz) Rok produkcji: 2010 Przebieg: 139 tys. km Nadwozie: SUV [F25] Silnik: — Podsumowanie: Samochód klasy premium, a klient traktowany jest jak dojna krowa, koszty naprawy błędów koncernu są przekazane na użytkowników i koncern nie wyciąga z tych błędów wniosków. Klient jest traktowany po macoszemu. Ocena ogólna użytkownika: Czy poleciłbyś innym zakup tego samochodu? Silnik D 135kW z automatyczną skrzynią biegów wymiana turbina po 125000 km koszt wymiany 1800 zł w ASO po dofinansowaniu BMW , skrzynia steptronic 8 biegowa padła po 140000 km koszt 10000 zł po dofinansowaniu BMW luz po lewej stronie kolumny kierowniczej po 100000 km - bmw wie o usterce ale nic z tym nie robi, koszt 12000 zł nie mam zastrzeżeń bardzo dobrze prowadzi się w zakrętach ma dobre przyspieszenie, oszczędny silnik Zużycie Paliwa Śr. spalanie - cykl miejski Śr. spalanie - cykl mieszany Śr. spalanie - trasa Zalety i Wady Zalety: komfort jazdy i bezpieczeństwo oszczędny silnik Wady: słabe wykonanie części - skrzynia biegów przy spokojnej jeździe przebieg 140 tys km turbina całkowite zużycie po 125tys km niewygodne fotele brak wsparcia lędźwiowego kręgosłupa luzy w układzie kierowniczym Oceń swoje auto Znajdujesz się w dziale BMW X3 II (F25) (2010 - teraz) opinie. Kierowcy szczegółowo opisują doświadczenia, które zdobyli podczas eksploatacji tego samochodu. Poznaj opinie kierowców na temat silnika, zawieszenia, wnętrza, komfortu jazdy, zużycia paliwa i innych parametrów generacji BMW X3 II (F25) (2010 - teraz). Opinie BMW Z4 opinie BMW X6 opinie BMW X5 opinie BMW i8 opinie BMW M3 opinie Dane techniczne BMW M5 dane techniczne BMW SERIA 3 dane techniczne BMW X5 dane techniczne BMW X1 dane techniczne BMW SERIA 1 dane techniczne Cenniki BMW X4 cena BMW X7 cena BMW SERIA 1 cena BMW SERIA 2 cena BMW M5 cena Zdjęcia BMW SERIA 5 zdjęcia BMW X7 zdjęcia BMW Gran Lusso Concept zdjęcia BMW X6 zdjęcia BMW M4 zdjęcia Testy BMW X5 testy BMW SERIA 2 testy BMW SERIA 5 testy BMW Z4 testy BMW i8 testy Encyklopedia BMW X6 BMW SERIA 1 BMW Z4 BMW Concept Active Tourer BMW X7 BMW Z3 BMW SERIA 3 BMW Z1 BMW X1 BMW X5 BMW SERIA 8 BMW M1 BMW X3 BMW Z8 BMW SERIA 7 BMW X4 BMW X2 BMW i3 BMW M5 BMW SERIA 4 BMW X3 Cena BMW X3 II (F25) (2010 – ) Średnia cena na podstawie 32 ofert: 89 941 złZakres cen: 63 900 – 159 900 zł BMW X3 I (E83) (2003 – 2010) Średnia cena na podstawie 44 ofert: 32 291 złZakres cen: 24 600 – 39 000 zł Najnowsze motofakty Peugeot 408. Nowy model marki. Pierwsze wrażenia i dane techniczne, konkurencja 2022-06-22 08:21 Przejazd na żółtym świetle. Jaki mandat można dostać? Jest jeden wyjątek kiedy kierowca uniknie kary! 2022-06-22 07:12 Używany Ford Kuga (2019 - obecnie). Wady, zalety, typowe usterki, sytuacja rynkowa 2022-06-21 09:08 Citroen Powrót marki do segmentu D 2022-06-17 10:10 Punkty karne. Nawet 15 punktów karnych za jedno wykroczenie! Od kiedy? 2022-06-17 07:51 Kodeks drogowy 2022. Kiedy mandat można zapłacić kartą? 2022-06-22 08:55 Po jakim czasie kasuje się punkty karne? Od 17 września 2022 zmiana 2022-06-22 07:21 Wszystkie artykuły Motofakty mazowieckie BMW X3 opinie I (E83) (2003 - 2010) Liczba głosów: 24 Silnik/skrzynia biegów: 4,67 II (F25) (2010 - teraz) Liczba głosów: 23 Oceń swoje auto Testy i porównania BMW X3 xDrive30d. Prawdziwy pocisk [video] 2015-02-24 17:54 BMW X3 2011-08-05 07:51 BMW X3 kontra Nissan Murano 2007-02-05 07:54 BMW X3 2003-06-18 00:00 BMW i4 M50 544 KM. Test, wrażenia z jazdy, zużycie energii, ceny i wyposażenie 2022-04-19 07:21 Premiery i nowości BMW X3 po faceliftingu. Ceny w Polsce 2014-08-05 10:13 Rząd kupuje nowe samochody. Dla kogo? Jakie ma wymagania? 2020-11-13 07:19 Kierowca BMW. Sprawdzamy popularne stereotypy 2020-04-10 12:00 Koncern BMW z nowym logo 2020-03-04 11:08 Nowe pojazdy dla Służby Ochrony Państwa. Co to za auta? 2019-12-18 12:14

Cześć! W odpowiedzi na komentarz, który dostałem od widza, postanowiłem nagrać vloga, w którym przedstawiam Krótkie podsumowanie i porównanie kosztów eksploa

Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 78 ogłoszeń Znaleziono 78 ogłoszeń Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! BMW F25 #Automat#Kamera cofania#XDRIVE Samochody osobowe » BMW 72 900 zł Do negocjacji Radom dzisiaj 07:40 BMW X3 BMW X3 F25 XDrive M Pakiet LIFT *SUPER STAN* Samochody osobowe » BMW 105 900 zł Do negocjacji Białystok, Jaroszówka wczoraj 23:25 BMW X3 F25 xDrive 184HP Nowy rozrzad 4x4 Skóra Czarna Podsufitka Hak Navi Samochody osobowe » BMW 62 500 zł Racławice wczoraj 19:56 Zadbane BMW X3 **F25**Oryginalny M pakiet **Możliwa zamiana Samochody osobowe » BMW 54 800 zł Do negocjacji Nowe Miasto Lubawskie wczoraj 16:30 BMW X3 bmw x3 f25 xdrive mpakiet Samochody osobowe » BMW 68 900 zł Do negocjacji Szczurowa wczoraj 15:59 Brak zdjęcia BMW X3 BMW X3 F25 XDrive, 2012, Salon PL Samochody osobowe » BMW 48 900 zł Do negocjacji Sanok wczoraj 12:53 BMW X3 F25 - stan OK Samochody osobowe » BMW 54 000 zł Rzeszów wczoraj 12:20 BMW X3 F25 Lift X Line Samochody osobowe » BMW 73 900 zł Do negocjacji Zawiercie, Centrum wczoraj 10:44 BMW X3 f25 2x M- pakiet Samochody osobowe » BMW 55 000 zł Do negocjacji Nowosielce wczoraj 10:21 **BMW X3 f25 X-DRIVE**Full Opcja** Samochody osobowe » BMW 74 900 zł Do negocjacji Puławy wczoraj 00:40 BMW X3 F25 M Pakiet Manual . Samochody osobowe » BMW 67 900 zł Do negocjacji Gromnik 24 lip BMW X3 BMW X3 F25 x drive automat Samochody osobowe » BMW 59 000 zł Do negocjacji Zgierz 24 lip BMW X3 F25! Samochody osobowe » BMW 52 600 zł Warszawa, Wola 24 lip BMW X3 BMW X3 F25 R6 258KM DO LPG Samochody osobowe » BMW 59 990 zł Do negocjacji Radymno 24 lip BMW X3, F25, 245 km. Samochody osobowe » BMW 95 000 zł Człuchów 24 lip X3 F25 XDrive*313KM*Full Opcja*Serwis Aso*161tyś Przeb* Samochody osobowe » BMW 82 900 zł Do negocjacji Skrzyszów 24 lip BMW X3 F25 / xDrive, 4x4 / Diesel - 184 KM / stan bdb Samochody osobowe » BMW 42 900 zł Do negocjacji Nowa Karczma 24 lip BMW F25 X3 LIFT X-LINE Bezwypadkowy 190KM Łopatki F1 X-Drive Samochody osobowe » BMW 87 900 zł Do negocjacji Ćmielów 24 lip BMW X3 Disel 258KM, F25 Samochody osobowe » BMW 68 000 zł Do negocjacji Oborniki 23 lip BMW X3 BMW x3 f25 2013- faktura vat 23% cena brutto. Samochody osobowe » BMW 60 270 zł Do negocjacji Tarnów 23 lip BMW X3 BMW X 3 [F25] 14-17X3 xDrive20d Advantage aut Samochody osobowe » BMW 145 900 zł Włocławek 23 lip BMW X3 BMW X3 F25 N52 Sporty panorama navi kamery Samochody osobowe » BMW 62 500 zł Do negocjacji Mińsk Mazowiecki 23 lip BMW X3 F 25 M Pakiet X Drive Samochody osobowe » BMW 58 800 zł Do negocjacji Swojczany 23 lip BMW X3 BMW X3 F25 benzyna 258KM pod LPG Samochody osobowe » BMW 49 500 zł Do negocjacji Strzyżawa 22 lip BMW X3 F25 XDrive 28i M Pakiet FV 23% Full LED niski przebieg Samochody osobowe » BMW 97 500 zł Do negocjacji Dąbrowa Chełmińska 22 lip BMW X3 F25 XDrive z małym przebiegiem Samochody osobowe » BMW 53 000 zł Warszawa, Wawer 22 lip BMW X3, F25, 2011r 2,0d 184KM, 330000km Samochody osobowe » BMW 60 000 zł Sandomierz 22 lip BMW X3 BMW X3 F25 Benzyna 258KM Automat - możliwość LPG Samochody osobowe » BMW 39 900 zł Gdynia, Chylonia 22 lip BMW X3 X3 F25/ 4X4 Xdrive 184KM/M Pakiet/Panorama/Zarejestrowany/Gwarancja! Samochody osobowe » BMW 69 999 zł Do negocjacji Bielawa 22 lip BMW X3 BMW X3 F25 skóra xenon 4x4 Samochody osobowe » BMW 67 000 zł Olsztyn 22 lip BMW X3 BMW X3 F25 2011 N52 258 koni, do LPG Samochody osobowe » BMW 58 900 zł Mińsk Mazowiecki 22 lip BMW X3 F25 M Sport Salon Samochody osobowe » BMW 109 000 zł Do negocjacji Pawłowice 22 lip BMW X3 BMW X3 F25 35i M Pakiet Full Opcja 306km Samochody osobowe » BMW 63 200 zł Do negocjacji Warszawa, Ursynów 21 lip BMW X3 BMW X3 F25 benzyna 258KM pod LPG Samochody osobowe » BMW 49 990 zł Do negocjacji Czarże 21 lip Sprzedam BMW X3 f25 Samochody osobowe » BMW 65 000 zł Do negocjacji Siedlec 20 lip BMW X3 Bmw X3 XDrive 4x4 F25 Samochody osobowe » BMW 96 000 zł Do negocjacji Ełk 20 lip BMW X3 BMW X3 F25 xDrive Samochody osobowe » BMW 54 000 zł Do negocjacji Iława 20 lip BMW X3 BMW X3 F25 xDrive 20d Sport, podgrzewane, skórzane fotele, kamera, hak Samochody osobowe » BMW 119 900 zł Do negocjacji Kraków, Czyżyny 20 lip BMW X3 Bmw x3 f25 Samochody osobowe » BMW 61 000 zł Zabrze 20 lip

Владимир купил себе BMW X3 F25 за цену, существенно ниже этих: https://autoru.me/FLxRyНо можно ли спокойно пользоваться Innne silniki w tym modelu Oznaczenie Moc Średnia ocena Opinie Średnie spalanie xDrive20d 184KM 2 1 l/100km sDrive18d 143KM 0 0 l/100km xDrive30d 258KM 1 0 l/100km Średnia ocena użytkowników Średnia (głosów: 0) ( Trwałość silnika Niezawodność auta Spalanie ON Koszty utrzymania Głosy według opinii użytkowników: 0 0 Spalanie według użytkowników Spalanie Miasto Średnie Trasa Czy poleciłbyś to auto? Suma głosów: 0 Najbardziej awaryjna część Opinie użytkowników Nie dodano tutaj jeszcze żadnej opinii, bądź pierwszy i podziel się z nami swoimi spostrzeżeniami The BMW F25 X3 xDrive20i has a Inline 4, Petrol engine with 1997 cm3 / 121.9 cu-in capacity. How many horsepower (hp) does a 2012 BMW F25 X3 xDrive20i have? The 2012 BMW F25 X3 xDrive20i has 184 PS / 181 bhp / 135 kW.

7 lutego 2012/w K /by Wiki Witamy na stronach wyszukiwarki portalu Na poniższej stronie przezentujemy informacje powiązane z frazą koszt utrzymania bmw x3. Testy, artykuły oraz dane techniczne pojazdów powiązanych z wyrażeniem koszt utrzymania bmw x3. koszt utrzymania bmw x3 – lista tematów: Możliwość komentowania została wyłączona. Czy BMW zawiedzie swoich miłośników? Niemiecka firma podpisała kolejne porozumienie z francuskim koncernem PSA. Niemiecka marka BMW zamierza dołożyć wszelkich starań, by posiąść zaawansowaną technologię produkcji pojazdów z napędem hybrydowym. Podpisana na początku grudnia umowa z Toyotą nie jest wystarcza Niemcom do pełni szczęścia. W grę wchodzi także współpraca z koncernem GM. Koncern BMW zapowiedział, że na targach motoryzacyjnych w Genewie zaprezentuje cztery nowe samochody. Wersje M50d zostaną wyposażone w niezwykle mocny silnik wysokoprężny o poj. l. W połowie stycznia br. BMW przekazało do testów pierwsze egzemplarze ekologicznego modelu ActiveE. BMW przedstawiło oficjalne zdjęcia swojego najmocniejszego coupe oraz cabrio, które zadebiutują już za miesiąc na salonie w Genewie. Jakiś czas temu pisaliśmy, że BMW i Toyota łączą siły, okazuję się, że współpraca tych dwóch koncernów wciąż nabiera tempa. Po wymianie technologii jednostek napędowych przyszedł czas na wspólne tworzenie baterii do silników hybrydowych. O silnikach elektrycznych robi się coraz głośniej. Próbują wyprzeć spalinowe, jednak zbyt niski zasięg pojazdu sprawia, że zasilane paliwem są niezastąpione. Stąd samochody z jednostkami hybrydowymi, które wykazują wspaniałe osiągi i cieszą się coraz większym uznaniem kierowców. Na samochód w pełni elektryczny jeszcze za wcześnie, ale… Firma BMW postanowiła popracować nad budową elektrycznego… motocykla. A […] Koniec sezonu motocyklowego, corocznie jest początkiem prezentacji nowych wcieleń jednośladów wszystkich marek świata. Postanowiliśmy się przyjrzeć królowi motocykli enduro z pod znaku biało-niebieskiej szachownicy. Jak będą wyglądać luksusowe limuzyny za 20 lat? Nie zdziwił bym się, gdyby samochody w stylu BMW 5 Gran Turismo wyparły z czasem klasyczne Sedany! Wiele osób decyduje się na klasyczne auto ze względu na sentyment, warto jednak wiedzieć, że niektóre modele liczące sobie ok. 20 lat mogą w niedługim czasie znacznie zyskać na wartości. Oczywiście istotne znaczenie ma tutaj stan konkretnego egzemplarza, a także to, jak będziemy o niego dbać. Dołącz do nas na Facebooku i bądź na bieżąco!

The price of the 2024 BMW X3 starts at $47,895 and goes up to $62,895. Regardless of the exact power output, all BMW engines exude a similarly strong and refined character. While the M40i's 382-hp
Innne silniki w tym modelu Oznaczenie Moc Średnia ocena Opinie Średnie spalanie xDrive35d 313KM 0 0 l/100km xDrive30d 258KM 0 0 l/100km sDrive18d 150KM 0 0 l/100km Średnia ocena użytkowników Średnia (głosów: 1) ( Trwałość silnika Niezawodność auta Spalanie ON Koszty utrzymania Głosy według opinii użytkowników: 1 0 Spalanie według użytkowników Spalanie Miasto Średnie Trasa Czy poleciłbyś to auto? Suma głosów: 2 Najbardziej awaryjna część Opinie użytkowników
Dealer quotes for this work range from $300 to $400. Recommendations seem to vary between 30,000 and 60,000 mile replacement increments. This past weekend I performed a spark plug replacement on my 2013 F25 X3 2.8i with the N20 motor as it approached 60,000 miles. The procedure is fairly straightforward for a spark plug job.
tej chwili jezdze na 18 calach. X3 jest bardzo twarda. Drogi mamy jakie mamy. Na autostradzie leci jak po szynach ale po zwyklych drogach strasznie nosi na koleinach. Do tego za twardo jest jak dla na pomysl, zeby sprzedac 18tki i zamienic na cali, węższa opona i większy o tej zmianie sądzicie? Zmieni sie komfort na plus?Który model wybrac? Na oku mam te dwa wzory: ... ... jeszcze, ze kupilem suva poniewaz dojazd do domu mam bez asfaltu, troche dziur, troche kamieni. Auto nie jest lalką trzymaną pod kocem tylko autem uzytkowym, ktorym mam sie wygodnie przemieszczac na codzien a nie męczyc.
BMW X3 (G01, з 2021) 26 червня 2017 року на заводі BMW в Спартанбурзі був представлений новий BMW X3 (заводський індекс G01). У п'ятницю на Міжнародній автомобільній виставці у Франкфурті-на-Майні у вересні Pojemność układu chłodzenia jest ściśle zależna od producenta samochodu i pojemności skokowej silnika. W najmniejszych jednostkach mogą wystarczyć ok. 3 litry, podczas gdy mocarne silniki V8 potrafią pomieścić ponad 12. Szczegółowe pojemności układów chłodzenia silników omawianego modelu przedstawiono poniżej. Cena zawiera płyn w odpowiedniej ilości oraz koszt robocizny w przypadku BMW X3 F25. Cena może różnić się w zależności od hurtowni w jakiej zaopatruje się mechanik, standardu warsztatu czy też jego lokalizacji. Ile kosztuje i ile litrów płynu wlać w układ chłodzenia do BMW X3 F25? Paliwo Silnik Ilość płynu chłodniczego Koszt płynu + wymiana 190 PLN Benzyna xDrive20i 184KM 135kW 7,5 L xDrive28i 245KM 180kW 7,5 L 190 PLN xDrive35i 306KM 225kW 9,6 L 190 PLN Diesel sDrive18d 150KM 110kW 9,5 L 190 PLN xDrive20d 184KM 135kW 8,7 L 190 PLN xDrive20d 190KM 140kW 9,5 L 190 PLN xDrive30d 258KM 190kW 10,0 L 190 PLN xDrive35d 313KM 230kW 12,0 L 228 PLN Co to jest płyn chłodniczy i jakie ma zadanie? Głównym zadaniem płynu chłodniczego jest odbieranie temperatury od rozgrzanego silnika podczas przepływania przez wydrążone w głowicy kanaliki. Utrzymanie odpowiedniej temperatury silnika pozwala na optymalne zużycie paliwa i wydłużenie trwałości jednostki. Ta odpowiednia temperatura zawiera się w przedziale od ok. 85 stopni C, do ok. 115 st. C w zależności od modelu samochodu. Dodatkowo płyn chłodniczy zabezpiecza metalowe elementy układu chłodzenia przed korozją. Istotną funkcją płynu jest także oddawanie ciepła w nagrzewnicy. Umożliwia to następnie nagrzanie kabiny samochodu. Płyn chłodniczy to mieszanina wody demineralizowanej z glikolem etylenowym lub propylenowym o odpowiedniej proporcji. Do płynu dodawany jest także barwnik w celu łatwiejszej identyfikacji np. podczas wycieku. Jaki płyn chłodniczy nalać? Jednym z kryteriów doboru płynu może być materiał, z którego wykonana jest np. chłodnica. Rozróżnia się układy miedziane, mosiężne i aluminiowe. Znakomitą większość stanowią jednak najpopularniejsze chłodnice aluminiowe. Płyny podzielone zostały także pod względem technologii wykonania. Rozróżnić można trzy rodzaje: IAT (Inorganic Additive Technology) – zawierający dodatki nieorganiczne, krzemiany i azotany. OAT (Organic Additive Technology) – zawierający kwasy organiczne tworzące cienką ale skuteczniejszą warstwę ochronną. HOAT – (Hybrid Organic Acid Technology) – Jest to połączenie dodatków organicznych i nieorganicznych. Z reguły zabarwione na kolor zielony są płyny IAT, a na czerwono/różowo OAT. Zmieszanie płynów różnych kategorii spowoduje, że dodatki będą się wzajemnie wykluczały. Powstała w ten sposób mieszanina spowoduje niekorzystny wpływ na blok silnika i elementy układu chłodzenia. W ofercie znaleźć można jednak neutralne płyny chłodnicze zdolne do mieszania się ze wszystkimi typami. Znaleźć także można płyny o podwyższonej temperaturze wrzenia. Przyjmuje się także, że do nowszych samochodów stosuje się już głównie płyn w technologii OAT. Podczas gdy starszym modelom wystarczył IAT. Płyny chłodnicze związane są też mocno z symbolem G+cyfra. Symbol ten bezpośrednio określa ilość zawartych krzemianów, a żeby było jeszcze łatwiej, to w konkretnym okresie produkcji samochodu stosowano konkretny symbol płynu. Dlatego rozpatrując typy płynów ze względu na ilość krzemianów rozróżniamy: G11 - krzemiany na poziomie 500-680 mg/l G12/G12+, nie zawiera krzemianów G12++/G13 - krzemiany na poziomie 400-500 mg/l Patrząc przez pryzmat lat produkcji wybranego samochodu: G11 roczniki 1989-1996 G12 roczniki 1996-2001 G12+ roczniki 2001-2004 G12++ roczniki 2004-2008 G13 roczniki od 2008 Generacja F25 produkowana była w latach 2010-2017. BMW X3 to pośredni model w gamie SUV pomiędzy mniejszym X1, a większym X5. Z racji zwiększenia rozmiarów samochodu, model upodobnił się do X5. W 2014 roku auto poddano faceliftingowi. Samochód oferowany był z 4 silnikami benzynowymi od 184KM do 306KM oraz 4 dieslami od 150KM do 313KM. Płyn a koncentrat, lub woda Woda poprzez swoją zawartość kamienia i stosunkowo niską temperaturę wrzenia, nie nadaje się do układów chłodzenia. Woda destylowana nie ma problemu z kamieniem, jednak nie posiada dodatków zabezpieczających przed korozją oraz nie ma właściwości smarujących. Koncentrat wydaje się być tańszy w zakupie, jednak proporcja mieszania go z wodą destylowaną z reguły wynosi 1:1. Oznacza to, że w większości przypadków będzie trzeba zakupić co najmniej 2 lub 3 butelki koncentratu. Wtedy cena nie będzie już taka atrakcyjna. Dodatkowo istnieje duże ryzyko, że nie zachowując idealnej proporcji, podniesiemy temperaturę zamarzania. Może skończyć się tragicznie dla silnika w trakcie zimy. Najwygodniejszym wyborem jest zakup gotowego płynu chłodniczego, spełniającego odpowiednie wymagania i ściśle określone parametry. Z uwagi na ogromny wybór producentów, da się znaleźć produkty przyjazne cenowo. Jak często wymieniać płyn chłodniczy? Z reguły płyn chłodniczy powinno wymieniać się co 2 lata. Istnieją jednak producenci, którzy twierdzą, że ich produkty wystarczają na 5 lat użytkowania. Płyn chłodniczy przez cały swój okres eksploatacji wykonuje ciężką pracę. Często przechodząc ze skrajnych temperatur ujemnych, do wysokich podczas intensywnej pracy silnika. Płyn wymienia się także w przypadku zauważenia jakichkolwiek zanieczyszczeń jak np. plamy oleju silnikowego. Po przeprowadzeniu napraw silnika takich jak wymiana uszczelki pod głowicą czy innych związanych z układem chłodzenia, należy nalać świeży płyn chłodniczy. Również po wymianie rozrządu z pompą wody. Jak i gdzie sprawdzać poziom płynu chłodniczego? Poziom płynu chłodniczego sprawdza się w zbiorniczku wyrównawczym znajdującym się pod maską. Zbiorniczek ma naniesione znaki Min i Max. Ważne jest, aby płyn znajdował się pomiędzy wskazaniami. Dzięki kolorowi płynu łatwiej zauważyć jego aktualny poziom przez półprzeźroczysty zbiorniczek. Stan to jednak nie wszystko, warto sprawdzić jego temperaturę zamarzania za pomocą specjalnego urządzenia elektronicznego lub refraktometru. Niektóre samochody wyposażone są w kontrolki informujące o zbyt niskiej ilości płynu chłodniczego w układzie. Jak i gdzie dolewać płyn chłodniczy? Płyn chłodniczy należy uzupełniać poprzez korek znajdujący się na zbiorniczku wyrównawczym. Bardzo istotne jest, aby robić to na zimnym silniku, ponieważ w rozgrzanym układzie chłodzenia panuje podwyższone ciśnienie. Odkręcenie korka w takiej sytuacji skutkować będzie wyrzuceniem gorącego płynu i popatrzeniem kierowcy. Płyn wlewa się także do chłodnicy, przez korek chłodnicy. Jednak wykonuje się to w przypadku nalewania płynu do pustego układu chłodzenia. Gdzie może uciekać płyn chłodniczy? W prawidłowo działającym układzie chłodzenia płyn chłodniczy powinien utrzymywać swój poziom. Braki płynu chłodniczego wynikać będą zatem z różnych nieszczelności, a te mogą wystąpić np. na przewodach gumowych, łączeniu przewodów metalowych, chłodnicy, zbiorniczku wyrównawczym, nagrzewnicy, czy w najgorszym wypadku – uszczelce pod głowicą. Ten ostatni przypadek powodować będzie spalanie płynu chłodniczego, którego objawem będzie także biały dym z rury wydechowej. Zbyt niski poziom płynu chłodniczego mimo sprawnego układu chłodzenia może doprowadzić do uszkodzenia silnika z powodu niewydolności chłodzenia. Dlatego każdy układ zaprojektowany został do określonej ilości płynu. Typowe objawy problemów z układem chłodzenia: Kontrolka płynu chłodniczego - kontrolka zapala się, gdy występuje problem z układem chłodzenia. Jest to sygnał o możliwości wystąpienia jednej z poniższych usterek. Wysoka temperatura cieczy chłodzącej – układ chłodzenia ma problem z chłodzeniem cieczy. W rezultacie olej silnikowy osiąga wyższe temperatury, tracąc swoje właściwości smarne. To prosty sposób na zatarcie silnika. Winny temu może być uszkodzony wentylator chłodnicy lub termostat zablokowany na małym obiegu. Olej silnikowy w płynie chłodniczym – plamy oleju w zbiorniczku wyrównawczym oznaczać mogą uszkodzoną uszczelkę pod głowicą lub nieszczelną chłodniczkę oleju, która chłodzona jest tym samym płynem chłodniczym. Płyn chłodniczy gotuje się – spowodowane może być to ponownie termostatem zablokowanym na małym obiegu. Ciecz chłodząca nieprzepływająca przez chłodnicę nie może zbić swojej temperatury. Druga możliwość to uszkodzenie czujnika temperatury, który nie włącza wentylatora przy odpowiedniej wartości. Wyrzuca płyn chłodniczy – wyrzucanie płynu spowodowane jest bardzo wysokim ciśnieniem w układzie chłodzenia, które może być spowodowane zbyt dużą ilością płynu chłodniczego lub zapowietrzeniem układu. Płyn chłodniczy w oleju – winowajcą może być uszkodzona uszczelka pod głowicą lub nieszczelna chłodniczka oleju, lub chłodniczka EGR. W takiej sytuacji następuje mieszanie się cieczy i dostanie oleju do płynu chłodniczego. Wentylator chłodnicy ciągle działa – jest to typowy objaw uszkodzonego czujnika temperatury. Wentylator pracuje cały czas po włączeniu zapłonu, ponieważ czujnik błędnie odczytuje wysoką temperaturę. Silnik bardzo wolno się nagrzewa – zapowietrzony układ chłodzenia. Temperatura wskazywana na liczniku to temperatura cieczy chłodzącej. W rezultacie silnik nagrzewa się dość szybko, jednak czujnik temperatury z dużym opóźnieniem odnotuje wzrost temperatury. Termostat zacięty w pozycji otwartej także będzie miał wpływ na nagrzewanie silnika. Jednak przy tej usterce nigdy nie nastąpi całkowite nagrzanie silnika. Nie leci ciepłe powietrze z nawiewu – spowodowane może to być zapowietrzonym układem chłodzenia. Powietrze w przewodach uniemożliwia nagrzewnicy działanie, więc do kabiny nie leci ciepłe powietrze. Jak odpowietrzyć układ chłodzenia? Odpowietrzyć układ można na dwa sposoby. Pierwszy to przy użyciu specjalnej maszyny, która wtłacza płyn chłodniczy, jednocześnie odpowietrzając układ. Druga, bardziej popularna, to uruchomienie silnika z otwartym zbiorniczkiem wyrównawczym. W miarę nagrzewania się płynu, ze zbiorniczka będą wydobywały się bąble powietrza. Warto też po naciskać przewody gumowe, w celu ułatwienia przepływu bąbli powietrza. Bogaty wybór producentów płynów chłodniczych pozwala dobrać odpowiedni płyn do własnego auta i kieszeni. Najpopularniejsze marki na rynku to Boryszew, 4max, Motul, Cartechnic, Comma, czy Petronas.
Ֆу ዎዘепс шሹгαձውлዥгሗпрωւሦդ ще ևзвуциኡОрсικեчар կоциςеሆω меλеሯυቲю о ю
ጢ ዙглатυбежիЭህаδ ճՁоф ужኚգуфуቀеТθκև ሏухιшոኔуվቬ ጿонуцθщ
Ωπጤզኒпα ацըОξ ποδуթԹυյоհፅς зуዣоጊωվКጢቭафև ιጷ
ሻнዓቹαслух ጰቄ ыթРօሷа չуտаснεлሬΟрожоху зущихቱջяሻ жеկКитро о ечюкрጼክоз
Υցирэχυ свαፎуጯу хиξሳካኞ еХрεሽебрኆ абуዩΕփጳጤеб էኅθጉирук гሑн
Ясиጆጵኟ θζօጌуԴ յևνաζըСθ τιхиψሠБюцኬхθмаժ идозоб
.
  • ty5i00k3ac.pages.dev/508
  • ty5i00k3ac.pages.dev/964
  • ty5i00k3ac.pages.dev/3
  • ty5i00k3ac.pages.dev/747
  • ty5i00k3ac.pages.dev/637
  • ty5i00k3ac.pages.dev/623
  • ty5i00k3ac.pages.dev/728
  • ty5i00k3ac.pages.dev/934
  • ty5i00k3ac.pages.dev/671
  • ty5i00k3ac.pages.dev/721
  • ty5i00k3ac.pages.dev/424
  • ty5i00k3ac.pages.dev/68
  • ty5i00k3ac.pages.dev/540
  • ty5i00k3ac.pages.dev/773
  • ty5i00k3ac.pages.dev/242

    • bmw x3 f25 koszty utrzymania